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旺報【記者徐維遠╱綜合報導】

據日媒報導，日本防衛省20日公布數據表示，為應對可能侵犯日本領空的外國飛機，航空自衛隊戰鬥機去年4月至12月緊急升空883次，數字創下同期新高，且其中針對中國飛機的緊急升空約占73%，達到644次。報導指出，如果以此頻率加以推算，2016年度的緊急升空次數，將超過目前為止冷戰時期應對前蘇聯飛機的最高紀錄944次，並很有可能首次超過一年1000次，應對中國戰機而升空的比重增加，顯示中日區域緊張局勢正逐步升高。

日本共同社20日報導，日本航空自衛隊戰鬥機針對中國飛機的緊急升空次數在去年大幅增加，達到644次，已打破先前2015年度升空次數的最高紀錄571次。

去年12月25日，中國第一艘航母「遼寧艦」及護衛艦當天10時穿過沖繩本島與宮古島之間海域赴西太平洋時，下午艦載預警直升機從與「遼寧艦」一同航行的護衛艦上起飛，接近距離宮古島周邊領空約10公里處，航空自衛隊的戰鬥機緊急升空應對，緊張局面一度升級。

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另統計指出，日本自衛隊針對俄羅斯飛機的緊急升空達到231次，僅次於針對中國飛機；針對台灣飛機緊急升空6次，針對其它飛機緊急升空2次。而中國的飛機以戰鬥機為主，俄羅斯飛機以偵察機居多。

若從航空自衛隊的分隊來看，管轄範圍包括釣魚台（日本稱為尖閣諸島）的南西航空混成團（位於沖繩縣那霸市）緊急升空608次，占全體的69%；其次為北部航空方面隊（位於青森縣三澤市），為208次。

報導指出，防衛省於1958年度開始發布年度統計數據，目前的最高紀錄為1984年度的944次，當時為冷戰期間前蘇聯飛機活動頻繁之時。

保護美軍艦艇演習

日本防衛省20日也宣布，自衛隊將在23至27日首次基於安全保障相關內容，實施包括保護美軍艦艇在內的「武器等防護」訓練。

日媒稱，鑑於北韓的核武與彈道飛彈開發以及中國加強海洋活動，演習將以桌面演練的形式模擬實際部隊的行動來調整態勢；演習將設想從平時到對日本和平與安全造成重要影響的「重要影響事態」等多種情況進行訓練。

（中央社記者王鴻國新北市5日電）新北市捷運局今天表示，環狀線第一階段通車後，捷運路線間轉換不需再進入台北市中心，從板橋站到新北產業園區站約12分鐘，大坪林站到板橋站約20分鐘，大幅縮短搭車時間。

新北市捷運工程局表示，大台北地區在過去的交通路網規劃上，都是以台北市為中心，呈現輻射狀；未來一共串連8條捷運路線的環狀線第一階段通車後，捷運路線間轉換不需再進入台北市中心，從板橋站到新北產業園區站約12分鐘，大坪林站到板橋站約20分鐘。

目前三環三線不論在新店、中和、永和、板橋、新莊或在三峽、鶯歌、安坑、淡水的各路線都如火如荼的進行中，機場線已於去年12月3、4日完成初勘，後續將進行履勘作業，待交通部宣布即可通車。

環狀線(第一階段)與淡海輕軌，預計107年底完工；萬大-中和-樹林線第一期工程預計109年完工；安坑輕軌土建統包工程已於今年4月開工，預計110年完工；三鶯線統包工程也在今年7月開工，預計112年完工。

三環三線目前唯一卡關的汐止民生線，新北市長朱立倫也已拜託台北市政府能加快路線環評作業，一同爭取交通部同意「一次核定、分期施工」。

朱立倫說，三環三線對大台北地區來說是重要的交通路網，未來三環三線完成後，將有超過數十個捷運交會站，各地區至路網中心只要20分鐘，新北市捷運路線將超過100公里，超過100座車站。

三環三線除服務新北市400萬市民外，更擴大至大台北地區667萬民眾，使原本以台北車站為中心的捷運路網，橫移涵蓋到新北市中心及桃園地區，串連北北桃生活圈，達成「大台北1小時交通生活圈的目標」。1060105

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